Emirates a été élue meilleure compagnie au monde. Et voilà que la compagnie nous propose de découvrir son terminal en time lapse, et pas n’importe lequel ! Emirates, avec cette vidéo, nous propose de découvrir son hub de Dubai en time lapse. Emirates est une compagnie aérienne basée à Dubaï, actuellement la plus importante compagnie des Émirats arabes unis et du Moyen-Orient. Avec ses Lire la suite « Time Lapse Emirates de l'Aéroport de Dubaï »
Après l’ouverture début 2013 de son hall A dédié à l’Airbus A380, l’aéroport international de Dubaï vient d’inaugurer le hall D. Montant de l’investissement : 1,2 milliard de dollars. Plusieurs dirigeants de compagnies aériennes, comme ici le patron de Qatar Airways, étaient présents pour suivre ce 27 avril la visite organisée par Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, le président de Dubai Airports.
Dans ce hall D, 350 vols sont opérés quotidiennement. Des restaurants, des salons et 175 boutiques en détaxe.
Avec plus de 78 millions de passagers transportés l’an dernier, l’aéroport de Dubaï est le numéro trois mondial en termes de passagers, derrière Atlanta et Pékin.
Et avec ce nouveau hall, la capacité de l’aéroport de Dubaï est maintenant portée à 90 millions de passagers par an. Mais les Emirats Arabes Unis veulent aller encore plus loin dans les travaux pour rester le hub de référence au Moyen-Orient.
D’ici à 2020 l’aéroport disposera d’une capacité annuelle de 260 millions de passagers, comptera deux pistes supplémentaires, cinq au total, et la plateforme sera en mesure d’accueillir jusqu’à 600 avions en même temps.
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Avec plus de 78 millions de passagers internationaux en transit en 2015, l’aéroport international de Dubaï et le 3 ème aéroport le plus fréquenté du monde (talonne désormais la 2e place de l’Aéroport international de Pékin) est le 1er aéroport mondial en volume de trafic international. Découvrez les Lire la suite « Offres d’emploi: Dubai Airport »
L’aéroport de Dubai a enregistré une hausse de 8,1% du trafic passagers en novembre 2015 comparé à l’an passé avec 6,013 millions de passagers contre 5,565 millions en 2014. Dubai devrait ainsi se rapprocher du cap des 80 millions de passagers annuels en 2015 alors que l’aéroport totalisait 70,9 millions de passagers à fin novembre, soit une hausse de 10,9% par rapport à 2014.
Dubai est devenu le premier aéroport en terme de trafic international en 2014 en dépassant Heathrow pour la première fois. En prenant en compte l’ensemble du trafic, Dubai est désormais le troisième aéroport mondial derrière Atlanta et Pékin où le trafic domestique est majoritaire dans ces deux aéroports.
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Dubaï récolte les fruits des milliards de dollars investis dans Emirates, sa compagnie aérienne géante, et dans son hub international. En 2014, celui-ci a accueilli 70,5 millions de passagers internationaux, contre 68,1 millions de voyageurs pour Londres Heathrow. Lire la suite « L’aéroport de Dubaï sur le toit du monde ! »
La société dnata, partie d’Emirates Group, lancera la construction d’un nouveau terminal de fret à Al Maktoum International à Dubaï World Central (DWC) au deuxième trimestre de l’année prochaine. Selon Jon Conway, vice-président – Emirats Arabes Unis des opérations aéroportuaires, affirme que le terminal est dans la phase de conception finale et pourrait avoir une capacité annuelle entre 1 et 1,6 million de tonnes.
La capacité initiale proposée est de 500.000tonnes par an et la construction du terminal modulaire serait achevée d’ici la fin de l’année 2016.
Conway a refusé de préciser le montant de l’investissement en invoquant des raisons commerciales, le projet étant encore dans le stade avant le lancement des appels d’offres.
Conway déclare également que dnata dépensera environ 20 millions de dirhams pour l’équipement de soutien au sol et le développement du salon du nouveau Hall D de Dubaï International, qui ouvrira l’année prochaine.
Le nouveau terminal dnata sera utilisé pour la manutention nécessaire pour les autres compagnies aériennes qui atterrissent à DWC. L’annonce fait suite à l’ouverture d’un terminal dédié plus tôt cette année pour les opérations Sky cargo d’Emirates. L’aérogare de fret de DWC d’Emirates peut traiter 700 000tonnes par an, et a le potentiel d’être étendu à 1 million de tonnes par an selon le quotidien des Emirats Gulf News.
En 2006, le plus gros aéroport du Golfe n’était même pas dans le top 30 mondial. En 2012, il était numéro 10 et il va finir l’année au 7e rang mondial. Dans le classement 2013 des 10 aéroports les plus fréquentés du monde, Roissy Charles-de-Gaulle s’apprête à céder sa septième place à Dubaï. On ne voit en effet pas comment la tendance observé depuis le début de l’année pourrait s’inverser. Sur les 8 premiers mois de l’année, selon un bilan provisoire de ACI (Airports Coucil International), la première plateforme aéroportuaire du Golfe a déjà cumulé 43,97 millions de passagers, contre 41,71 millions à Paris-CDG.
Avant de détrôner Paris, l’aéroport qui doit son succès aux ambitions d’Emirates, avait déjà chassé Francfort, le premier aéroport d’Allemagne, du top 10. Il s’était hissé l’an passé au 10e rang, avec 57,68 millions de passagers contre 51 millions l’année précédente, soit une progression de 13,2%… Pour mémoire, en 2006, l’émirat ne faisait même pas pas partie des 30 plus gros aéroports du monde.
Ces deux déclassements très symboliques confirment le poids exponentiel des aéroports situés dans les pays émergents ces dernières années, conséquence des investissements massifs que réalisent les compagnies aériennes qui les utilisent comme plateforme de correspondance (hubs). Pour preuve? Les dernières commandes records d’avions long courrier enregistrées par Airbus et Boeing au Dubai Airshow. Pourtant le trafic passagers ne cesse de grimper en Europe: 830 millions de passagers en 2012 dans l’UE 27 selon Eurostat, soit une progression de 0,7% par rapport à 2011 et de 3,6% par rapport à 2008, année de crise. Mais cette croissance reste néanmoins très en deçà de la moyenne mondiale. Selon les chiffres d’Airports Council International, le trafic passager mondial a grimpé de 4,1% sur un an en septembre. Lire la suite sur Challenges.fr…
Le terminal passagers du nouvel aéroport de Dubaï est devenu opérationnel le 27 octobre. Al Maktoum International est appelé à devenir à terme le plus important aéroport du monde, capable d’ici 12 ans de gérer 160 millions de clients par an.
C’est un pari à 30 milliards de dollars : le tout nouvel aéroport international de Dubaï, baptisé Al Maktoum, doit pouvoir d’ici 2025 gérer un flux de 160 millions de passagers par an. Il deviendrait, ainsi, le plus important aéroport du monde.
Une vidéo de présentation.
Pour l’heure, ce nouveau projet pharaonique ne dispose que d’une capacité de 5 millions de passagers par an qui transiteront par son unique terminal, opérationnel depuis dimanche 27 octobre.
Les premiers passagers à fouler du pied cet aéroport, situé en plein milieu du désert, sont arrivés de Budapest à bord d’un avion de la compagnie low-cost Wizz air. À partir du 31 octobre, la compagnie koweïtienne Jazeera Airways assurera une desserte quotidienne avec le Koweït. Mais ce n’est que le 8 décembre qu’un transporteur national classique – Gulf Air – utilisera le site d’Al Maktoum, plutôt que l’autre aéroport international de Dubaï, du moins pour une partie de sa flotte. « Nous sommes en contact avec beaucoup plus de compagnies encore », a assuré Paul Griffiths, PDG de Dubaï Airports.
Situé à une cinquantaine de kilomètres au sud du centre de la ville de Dubaï, l’aéroport fait partie, selon ses promoteurs, d’une immense structure baptisée « Dubai World Central », qui s’étend sur 140 km2 et inclut une cité logistique, une cité de l’aviation, une zone commerciale et résidentielle et une cité du golf.
Reste que la distance qui le sépare de la ville de Dubaï représente, pour l’instant, le principal handicap de l’aéoroport d’Al Maktoum. L’aéroport Dubaï International n’est, quant à lui, qu’à 20 km du centre ville.
France 24 Avec dépêches
