Documentaire retraçant la vie d’un héros de l’islam, Malcolm X, qui donna sa vie pour sa religion et dévoiler la vérité pour le peuple afro-américain. Il reste un exemple à suivre pour beaucoup de monde, pour son courage et sa détermination. Malcolm X (19 mai 1925 – 21 février 1965), né Malcolm Little, également connu sous le nom d’El-Hajj Malek El-Shabazz (الحاجّ مالك الشباز en arabe), est un prêcheur musulman afro-américain, orateur et militant des droits de l’homme. Aux yeux de ses admirateurs, il est un défenseur courageux des droits afro-américains ayant mis en accusation les États-Unis pour ses crimes et sa ségrégation raciale envers la communauté noire. En revanche, ses détracteurs l’accusent d’avoir prêché le racisme, le suprémacisme noir et la violence
La civilisation sumérienne a léguée à l’humanité des concepts de loi, de gouvernement, de vie urbaine et commerciale. On leur doit également un système astronomique et mathématique qui permit de diviser le temps et l’espace en degrés ce qui allait, plus tard, aboutir à nos heures, nos minutes et nos unités de mesure linéaire, sans oublier la poterie et le développement de la roue à des fins de transport, et la grande invention sumérienne par excellence, « l’écriture ». Ces deux bonds en avant dans les domaines de la vie quotidienne sont bel et bien d’origine sumérienne.
L’Empire ottoman est un empire qui a duré de 1299 à 1923 (soit 624 ans). Il a laissé la place, entre autres, à la République de Turquie. Fondé par un clan turcique oghouze en Anatolie occidentale, l’Empire ottoman s’étendait au faîte de sa puissance sur trois continents : toute l’Anatolie, le haut-plateau arménien, les Balkans, le pourtour de la mer Noire, la Syrie, la Palestine, la Mésopotamie, la péninsule Arabique et l’Afrique du Nord (à l’exception du Maroc). Ce dernier épisode explore certaines des créations les plus grandioses du règne de Soliman le Magnifique : les trésors de Topkapi et les mosquées conçues par le grand architecte Mimar Sinan. Il revient sur la fascination croissante, au XIXe siècle, pour l’Orient, celui-ci incarnant à la fois une culture forte, un partenaire commercial puissant et un marché florissant pour les marchandises occidentales. La série se termine sur le déclin de l’Empire ottoman à la toute fin du XIXe siècle.
La famille al-Saoud règne sur une grande partie de l’Arabie depuis 1744, avec deux brèves éclipses. Elle tient son nom de Saoud ben Mohammed al-Mouqrin, chef local de l’oasis de Dariya (ad-Dir°iyah) de 1720 à 1725, dont le fils Mohammed ben Saoud Al Mouqrin fonda le premier État saoudien en 1744. La péninsule arabique est à cette époque très divisée : Dariya n’est qu’une modeste oasis, près de l’actuelle Riyad dans le Nejd, région centrale de l’Arabie, une des seules à échapper à l’emprise de l’empire ottoman et des chérifs de La Mecque. La tribu des Banu Hanifa, tribu chrétienne implantée au Ve siècle dans le centre de l’Arabie et convertie à l’islam après avoir été vaincue en 634 par Ibn al-Walid, se retrouve au XVIIe siècle cantonnée à trois oasis dont Dariya. Deux groupes de cette tribu, les Al Mouqrin et Al Watban, émergent alors et se disputent le pouvoir. Les Al Watban l’emportent d’abord, mais en 1720 Saoud ben Mohammed Al Mouqrin, expulse ses rivaux.
En 1723, son fils Mohammed ben Saoud Al Mouqrin renverse à son tour Zeid ben Morkhan Al Watban, qui est assassiné deux ans seulement après avoir repris le pouvoir pour les Al Watban, en 1725. En 1744, le pacte de Dariya entre Ibn Saoud (1710 – 1765) et Ibn Abdelwahhab est à l’origine du premier État saoudien.
L’Espagne musulmane, ou Al-Andalus, commence en 716 et finit 1492. L’Espagne en l’an 710 était dominée par la monarchie wisigothique. La population opprimée acceptait de plus en plus mal la façon de gouverner du roi Roderik.
Les Musulmans eux s’étaient récemment établis au Maroc et voulaient contrôler le détroit de Gibraltar et continuer l’expansion de l’Islam, vers l’Europe de l’ouest. L’Espagne fut donc entièrement contrôlée par les Musulmans dès 716, dirigés par l’Amazigh Tariq ibn Ziyad.
Dubai International, le deuxième aéroport le plus fréquenté au monde pour les passagers internationaux, enregistre une croissance à deux chiffres en mai, soit une augmentation de 18,9 pour cent du nombre de passagers, selon un rapport publié par l’opérateur Dubai Airports.
Le trafic passager en mai a atteint 5.218.832 unités, soit une augmentation de 18,9 pour cent par rapport au mois correspondant en 2012. Le mois de mai était le sixième mois consécutif affichant un nombre de passagers supérieur à 5 millions.
Le développement de la compagnie aérienne Emirates et l’expansion du réseau de flydubai expliquent en grande partie la forte augmentation. Après le lancement des vols de Qantas en mai, suite à un accord avec la compagnie aérienne Emirates, l’Australie affiche la plus forte croissance avec 50 pour cent de croissance du trafic, alors que l’Arabie Saoudite arrive en deuxième position (40 pour cent) grâce à l’essor de la libéralisation dans le secteur de l’aviation du royaume. Lire la suite sur WAM…
La petite PME est devenue grande. LH Aviation, un constructeur d’avions de soixante salariés basé à l’aérodrome de Villaroche, vient de vendre dix modèles de son LH-10 Ellipse pour un montant de 13 M€ (prix catalogue) au salon international de l’aéronautique du Bourget, la semaine dernière. Le client est le groupe Jet Energy, basé à Dubaï.
Son petit appareil furtif servira à surveiller les pipelines, les plates-formes pétrolières et les voiliers faisant de la contrebande entre l’Iran et les Emirats Arabes Unis. Le LH-10 Ellipse avait déjà séduit des pays étrangers les années précédentes : Mali, armée du Bénin… Un succès lié au pôle d’activités de Villaroche Lire la suite sur LeParisien…
Les lecteurs du magazine de voyage distribué par le Telegraph ont décerné le titre de «meilleur hôtel du monde» au Burj Al-Arab de Dubaï, dans le cadre des World travel Awards 2013.
Il devance le Four Seasons Hotel George V à Paris, le Raffles à Singapour, le Touessrok à l’île Maurice et The Savoy à Londres.
Le luxueux établissement, en forme de voile de bateau, ajoute un nouveau titre à sa longue liste de récompenses.
L’hôtel est devenu une référence sur le marché du luxe et propose des services allant des transferts en hélicoptère, aux majordomes privés disponibles jour et nuit, jusqu’à une multitude de Rolls Royce avec chauffeur. Plus récemment, il a mis en place un service de conciergerie virtuel grâce à des iPads plaqués d’or à 24 carats. Sans surprise, le Burj Al-Arab conserve aussi son titre de «meilleur hôtel du Moyen-Orient», qu’il avait obtenu l’an dernier.
Sheikh Abdullah bin Nasser bin Khalifa Al Thani, nommé nouveau Premier ministre du Qatar, hier, a longtemps servi dans le ministère de l’Intérieur et est considéré comme proche du nouvel émir Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani. Un ministre d’État pour les affaires intérieures depuis le 15 Février 1995 où il a été promu ministre de l’Intérieur ainsi que le Premier ministre, Sheikh Abdullah a travaillé sur l’organisation et le développement de différents départements au sein du ministère.
Il est diplômé du Collège militaire Durham, au Royaume-Uni en 1984 et a obtenu un baccalauréat en droit de l’Université de Beyrouth en 1995.
Cheikh Abdullah a rejoint le ministère de l’Intérieur où il a été nommé directeur des forces spéciales de sécurité en 2002, et commandant des forces spéciales du ministère en 2004.
En 2005, il est devenu le ministre d’État pour les affaires intérieures.
Sheikh Abdullah, un père de six enfants, a suivi plusieurs cours en matière de sécurité en Grande-Bretagne, les Etats-Unis et en France. Ses qualifications:
• Baccalauréat en sciences police du Collège militaire Durham, Royaume-Uni, en 1984.
• Baccalauréat en droit de l’Université de Beyrouth en 1995. Fonctions occupées:
• Nommé officier de patrouille à la section de la police de sauvetage en 1985.
• Nommé officier de sécurité du stade à la section de la police Capital en 1989.
• Nommé commandant adjoint du Bataillon de soutien à la section de la police en cas d’urgence.
• Nommé commandant du Bataillon d’opérations spéciales au ministère de la Force spéciale de sécurité.
• Nommé commandant de l’unité spéciale au Département des Forces de sécurité spécial.
• Nommé directeur adjoint du Département des forces de sécurité spécial pour les affaires des opérations le 28 Février 2001.
• Nommé directeur adjoint de la Direction des Forces de sécurité spéciale le 11 Juillet 2001.
• Nommé directeur du Département des forces de sécurité spéciales en 2002.
• Nommé en tant que commandant de la Force de sécurité intérieure (Lekhwiya) le 6 Septembre 2004.
• Nommé ministre d’État à l’Intérieur et membre du Conseil des ministres le 15 Février 2005.
• Président du Comité d’Organisation pour la sécurité Qatar Coupe du Monde 2022.
• Président du Comité national de lutte contre le terrorisme.
• Chef du Comité de sécurité de Jeux Asiatiques de Doha 2006.
• Chef de la Commission pour protéger les biens de l’Etat.
• Chef du Comité de révision des salaires.
Les nouveaux membres du Cabinet
Autres missions:
• Représenté le pays lors de diverses conférences, séminaires et réunions.
• Participation à la rédaction de l’accord de sécurité sur la lutte contre le terrorisme dans les pays du CCG.
• Participation à la conférence internationale sur la sécurité publique et le terrorisme, New York.
• Participation au programme, New York « sécurité préventive et la protection».
• Participation à la réunion de coordination des institutions de l’Organisation de la Conférence islamique sur la lutte contre le terrorisme international.
• Participation à l’équipe d’experts du ministère de l’Intérieur d’étudier la convention internationale sur le terrorisme.
Le délai moyen de traitement du passage des voyageurs avec véhicule a sensiblement baissé durant la saison estivale 2012 au port d’Alger pour atteindre 2 heures 57mn, a annoncé samedi le directeur régional des Douanes au port d’Alger, Aissa Boudergui.En marge d’une journée portes ouvertes sur les Douanes, qui coïncide avec le 26 janvier à l’occasion de la célébration de la Journée mondiale des Douanes, M. Boudergui a indiqué que le délai moyen de traitement de voyageurs en véhicules a connu une « baisse sensible » durant la saison estivale 2012 au port d’Alger, qui a été réduit de 4 heures à la même période en 2011 à 2 heures57mn. Lire la suite « Port d’Alger 2013 »
